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巴渝大工匠|汽车解疑专家张永忠:他的脑子是一

    “哎呦,太多了太多了”“这个没算过,多得说不清楚”“这些要是说起来,不晓得要说多久”……每当旁人想了解他的故事时,张永忠都不知从何说起,这些事情或大或小,每天都在发生,但它们有个共同的代名词——汽车“疑难杂症”。

    作为重庆2019年“巴渝大工匠”称号获得者,今年55岁的张永忠,在重庆长安汽车股份有限公司江北发动机工厂工作了35年,“干到这份儿上,我已经不在线上工作了,主要工作变成解决汽车的疑难杂症问题。”张永忠说。

通过汽车发动机运作时发出不同的声响,张永忠能判断出可能是哪个部位出现了问题。

    卯时:“望、闻、听、切”,他是发动机维修的“老中医”

    清晨5点,张永忠自然醒,7:20准时到单位,成了他多年的工作习惯。虽然早已不在线上工作,但他的手机会保持24小时开机。“我现在没有固定安排的工作,都很‘随便’,有问题他们会给我打电话,前提是‘疑难杂症’。”张永忠笑着说,“他们的技术没问题,只是没有足够的经验,技术难题就像是一张纸,捅破了,问题就很简单,这时候只需要我点一句,他们立马就知道解决的方法。”

    听似轻描淡写的“点一句”,张永忠眼里却满是自信,这份自信源于他35年来的经验积累。中医看病有“望、闻、问、切”,在张永忠这儿,方法同样适用。

    “汽车的发动机由上千个零件组成,你要把每个零件起什么作用都要吃透,才能在具体问题中具体分析。”张永忠说,“我们面对的是用户,经常会遇到各种问题,这时候就一定当面去看。”汽车静止和行驶标为静态和动态,情况各不相同。行驶过程中是负荷动态,能看到车辆的运行状态,汽车发动机运作时,皮带发出的是“唧唧声”、金属有“叩叩声”、曲轴运转过程中有排挤的声音……通过不同的响声判断可能是哪个部位的问题。同时通过闻汽车尾气,也能做出一定的判断。

  种种问题,碰上了张永忠这样爱琢磨的人都不是问题,“从工作到现在,发动机排量越做越大,系列越来越多,但我对各个机型的零件都了如指掌。现在,我的脑子里就像是一个发动机资料的储存库,你鼠标一点,我就知道这个零件该装在哪个部位。”

    永远忠于职守,张永忠就像他的名字一样,干一行、爱一行、专一行,2003年他自创发动机“望、闻、听、切”经典维修法,被命名为“重庆市职工经典操作法”,并在全国汽车行业迅速推广。“我和张师傅共事20多年,这组数据能够体现他工作以来的成绩:累计为长安解决发动机的疑难杂症400多起、解决现场质量问题300多起、累计创造价值5000多万。”重庆长安汽车股份有限公司江北发动机工厂质量管理处经理余基全说。

张永忠在检查汽车发动机问题。

    未时:全能团队,他是工程师口中的“张大师”

    在长安公司,一线工人属于“O类”,院校毕业的工程师属于“L类”,恰恰是懂技术、搞研发的博士、研究生们和张永忠聊天时最开心。“工程师很喜欢我给他说的话,刚到公司时,他们都很年轻,课本上的知识还没有运用到实际,实操经验沉淀少,这时候就需要有人给他们交流分享经验。”张永忠说,“去年我们长安公司来了13个博士、硕士,人力资源部将他们分配到我这儿学习,我就对着实物给他们讲。这样的讲解方式和课堂学习的感受大有不同。他们听完我说的,脑子里就像是点燃了引线,模糊的知识点噼里啪啦地炸开,说读了多年的书,灵感终于在张大师这儿爆发了。”

    说到这儿时,张永忠大笑起来:“他们都喜欢喊我张大师,都是学汽车的,我们的知识没有他们专业,但是我们都是‘摸大’(重庆话,意即摸索)出来的,实作经验没得说。”正因为“吃透”了发动机,张永忠的技术得到了全公司乃至全行业的认可,2012年,国家鼓励创建技能大师工作室,以“张永忠”命名的工作室应运而生,“工人拿不准的,就需要工程师的理论支撑,创建工作室就是一个强强联合的契机,我们把喜欢干的、有一定基础的人员组成一个团队,涵盖了生产制造、整车的装配及售后等多个长安汽车的业务范围。”2012年张永忠工作室获得国家人力资源与社会保障部“技能大师工作室”称号,2014年张永忠工作室获得重庆市总工会“劳动创新工作室”称号,2014年张永忠工作室获得中华全国总工会“劳模创新工作室”称号。

    有了各领域技术骨干做支撑,全能团队的发展顺势而为,“技术这个东西保留是没用的,技术要给别人解决实际困难才能体现它的价值。”张永忠说,把自己多年掌握、练就的维修技巧传授给更多的青年员工,培养更多的工匠是他一直以来的心愿。为此,他与公司数十名年轻员工签订了“名师带高徒”的培养协议,亲手带出了一支熟练掌握发动机调修技术的国家级全能团队。

    如今,他的全能团队人员遍布北京、南京、深圳多个城市以及俄罗斯、伊朗、巴西等多个国家,团队中有公司二、三级技能师5人,高级技师25人,技师100余人,在兵装集团技能大赛中屡获发动机装调项目一、二、三等奖。长安汽车现在的发动机调修一线技术骨干中,有80%接受过他的指点。

    酉时:发动机专家,竟还是一名木工

    不喜欢唱歌的木匠不是一个好的发动机专家,这便是张永忠的工作经历。“现在家里缺个架子、格子,都是我自己动手做。下班了没有什么爱好,就喜欢唱唱老歌,做做木工。”张永忠笑着说,谁能想到现在这位中国汽车行业发动机维修专家,第一份工作竟是做木工。

    1983年,张永忠从部队复员,进入长安公司,二十岁出头的他继承了两位哥哥的木工手艺,做得一手“好活儿”。1984年,领导把张永忠抽调到汽车发动机的组装调试岗位,从此他与发动机结下了不解之缘。“那个年代,家里有台黑白小电视都是经济条件好的了,这个汽车做了谁来买?当时的我们目光短浅,有着抵触情绪的同时,又对汽车发动机充满了好奇。”张永忠说。不会看日语操作说明,有翻译;不会看图纸,有工程师。就这样,7个人的团队花了两个月时间才组装好第一台发动机,“我记得很清楚,12月30号点火成功。放到现在,我一个人花个大半天就能把一台发动机组装好。”

    “全国国防科技工业系统劳动模范”、“全国技术能手”、“中国兵装集团技能带头人”、中国兵装集团技能大师”、“中国科技技术突出贡献奖”、“重庆市十大杰出技术能手”……张永忠荣誉墙上的褒奖,是对他多年来技术沉淀,并成功转化为推广经验的认定,张永忠说:“方法没得先进性,内行一点就通,他们缺的只是经验的沉淀。”(余小凤)

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